Pri radu u-temperaturnim uvjetima teško se pokreće motor mehaničke opreme, smanjuje se sposobnost vožnje, povećava se habanje dijelova stroja, a dolazi čak i do oštećenja uzrokovanih smrzavanjem. Slijede mjere opreza za korištenje rovokopača-utovarivača u hladnoj sezoni i područjima s niskim temperaturama.
Točka 1: Početak
Zimi se rovokopač-utovarivač često susreće s problemima pri pokretanju i sklon je zatajivanju paljenja. Sljedeće se točke mogu učinkovito izbjeći:
1. Odaberite bateriju s visokom strujom hladnog starta i pokušajte držati bateriju potpuno napunjenom.
2. Odaberite pravo dizelsko gorivo, na primjer, u okruženju od minus deset stupnjeva Celzijusa morat ćete odabrati dizelsko gorivo -35, inače će dizelsko gorivo biti voštano i izgubiti likvidnost. Isto vrijedi i za izbor motornog ulja, prema stvarnoj temperaturi u vremenu zamjene ulja.
3. U ekstremno hladnim okruženjima (ispod -30 stupnjeva), koji se postavljaju prije uređaja za pomoć pri hladnom startu, mogu učinkovito riješiti problem ultra-niskih temperatura pod teškim problemom pokretanja.
Izbjegavajte sljedeće dvije radnje kada je teško pokrenuti:
1. Zapalite otvorenu vatru za zagrijavanje bloka motora. Čak i držanje određene udaljenosti neće uspjeti. Budući da ima mnogo izloženih cjevovoda na bageru, ti će se cjevovodi neizbježno zaglaviti s curenjem nafte, a susret s otvorenim plamenom visoke-temperature ima potencijalni rizik od izbijanja požara i spaljivanja opreme.
2. Izbacite rashladnu tekućinu i zagrijte je prije nego što je ponovno ulijete. U ovom slučaju, ako je temperatura zagrijane rashladne tekućine previsoka, a temperatura stroja preniska, velika temperaturna razlika može uzrokovati djelomično pucanje bloka cilindra, a takvo je oštećenje teško popraviti. Ako to morate učiniti, svakako kontrolirajte temperaturu.
Točka 2: Zagrijavanje
Nakon pokretanja rovokopača-utovarivača, trebala bi uslijediti-faza zagrijavanja, to jest temperatura vode u motoru i temperatura hidrauličkog ulja porasti na 50 stupnjeva prije prvog praznog hoda određeno vrijeme, a zatim polagani, lagani rad, tako da oprema glatko i glatko "dođe u stanje", a zatim započeti normalan rad.
Osim toga, gradilište je zimi sklono snijegu i ledu, stoga pokušajte izbjeći pretjeranu aktivnost u radu kako biste izbjegli opasnost od klizanja.
Točka 3: održavanje
Održavanje stroja rovokopača-utovarivača, najčešće je promjena ulja. Zimi se motor mora zagrijati prije mijenjanja ulja, inače će ulje biti vrlo ljepljivo u stanju hlađenja, staviti ga neće biti čisto, a dno spremnika za ulje oborine od željeznih strugotina i druge prljavštine nije lako izvaditi.
Točka 4: skladištenje
Zimi, ako se rovokopač-utovarivač ne koristi dulje vrijeme, treba ga dobro zaštititi od hladnoće. Ako uvjeti dopuštaju, opremi možete dati motor prekriven toplinskim zavjesama ili termoizolacijskom jaknom i drugom hladnom "odjećom", ako je potrebno, ali također je potrebno opremu parkirati u garaži, a ispred hladnjaka postaviti karton za zaštitu od hladnog vjetra, radi zaštite opreme.
Za provjeru točke smrzavanja korištene rashladne tekućine, po potrebi ispraznite rashladnu tekućinu u motoru, kako biste spriječili smrzavanje i zaleđivanje karoserije, širenje i pucanje karoserije, što može dovesti do oštećenja opreme.
Ako se ne koristi dulje vrijeme, bateriju treba rastaviti i pohraniti u zatvorenom prostoru.
